應用方案

PLAN

飛機製造（zào）

2022-08-24

　　飛機軸（zhóu）承多種多樣。應（yīng）客戶對軸承降低重量、減少環境汙染和高性能的要求，軸承係統變得更加複雜，需要更高的可靠性（xìng）和質量控製。噴氣式發動機主軸（zhóu）軸承的設計理論和行業發展（zhǎn）趨勢。隨著新興市場的快（kuài）速發展以及低成本航空公司的全球擴張，商用飛機的需求和銷售穩定增長。

　　航模發動機首先隻有兩個高溫陶瓷滾珠軸承，市場價（jià）一般在300左右。其（qí）次燃燒（shāo）室過於簡陋，燃（rán）燒效率低（dī），油耗高，渦輪葉（yè）片並沒有冷卻裝置（zhì），沒有完善的潤滑冷卻係統，結構過於簡單。

　　高速渦（wō）輪發動機為了降低摩（mó）擦一般用全（quán）浮動軸承（chéng），隻能（néng）傳遞扭矩（jǔ），摩擦力降到低值，角接（jiē）觸球軸承隻是用來承受其他力矩軸向推力主要由止推軸承承受。

　　發動機葉（yè）片主要由複（fù）合材料組成，壓氣機葉片沒太大要求。發動機軸中有潤滑道和氣道。

　　渦輪葉片和導氣（qì）葉片中（zhōng）間（jiān）有氣道，葉片表麵有用激光打出的小孔，工作時在葉片表麵形成（chéng）氣膜隔開高（gāo）溫（wēn）燃氣

應用方案

飛機製造（zào）

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