航空航天

　　

　　翱翔天空是人類很久以來的夢想，但直（zhí）到18世紀後期（qī）熱氣（qì）球在歐洲成功升空（kōng），這一願（yuàn）望才得以實現。20世紀初期飛機的出現，開創了現代航空的新篇章。空氣動力學是（shì）航空技術的（de）科（kē）學基礎，航空（kōng）技術（shù）的每一項成就都離不開空氣動力學的進（jìn）展。

　　

　　航空按其使用方向有軍（jun1）用航空和民用航空之分。

　　

　　軍用航空泛指用（yòng）於軍事目的的一切航空活動，主要包括作戰、偵察、運輸、警戒（jiè）、訓練和聯絡救生等。在現代高技術戰爭中，奪取製空權是取得戰爭勝利的重要手段（duàn），也是（shì）軍用航（háng）空的主要活動（dòng）。軍用航空話動主要由軍用飛機來完成，軍用飛（fēi）機（jī）可（kě）分為作戰（zhàn）飛機和作（zuò）戰支援飛（fēi）機兩大類。典型的作戰飛機有戰鬥機(又稱殲擊機)、攻擊機(又（yòu）稱強擊機)、戰鬥轟炸機、反潛機、戰術和戰略轟炸機等。作戰支援飛機包括軍用運輸機、預警指揮機、電子戰飛機、空中加油機、偵察機、通訊聯絡機和軍用教練機等。除固定翼飛機外，直升機在對地攻擊、偵察、運輸、通（tōng）信聯絡、搜索救援（yuán）以及反（fǎn）潛等方（fāng）麵也發揮（huī）著（zhe）巨大的（de）作用，已成為現代軍隊，特（tè）別是陸軍的重要武器裝備。

　　

　　民用航空泛指利用各類航（háng）空器為國民經濟服務的非軍（jun1）事性飛行活動。根據不同的飛行（háng）目的，民用航空分為商業航空（kōng）和通用航空兩大類。商業航空指在國內和國際（jì）航線上的商業性（xìng）客、貨(郵)運輸；這類運輸（shū）服（fú）務主要由國內和國際幹線客機、貨機或客貨兩用機以（yǐ）及國內（nèi）支線運輸機完成。通用航空指用於公務、工業（yè）、農林牧副漁業、地質勘（kān）探、遙感遙測、公安、氣（qì）象、環保、救護、通勤（qín）、體育和觀光遊覽等方麵（miàn）的飛行活動；通用飛（fēi）機主要有公務機、農（nóng）業祝、林業機、輕型多用途飛機、巡邏救護機、體（tǐ）育運動機和私人飛機等（děng）。直升機在（zài）近海石（shí）油勘探、海防緊急救援、短（duǎn）途交通運輸和空中起吊作業中（zhōng）也（yě）發揮著獨特的作（zuò）用。

　　

　　航天是指載人或不載人的航（háng）天器在地球大（dà）氣層之（zhī）外的航行活動，又（yòu）稱空（kōng）間飛（fēi）行（háng）或宇宙航行。航天的實現必須使航天器克服或擺脫地球的引力，如想飛出太陽（yáng）係（xì），還要擺脫太陽引力。從地球表麵發射的飛行器，環繞地球，脫（tuō）離地球和飛出（chū）太（tài）陽（yáng）係所需要的最小速度，分別稱為第一、第二和第三宇宙速度．是航天所需的三個特（tè）征速度。我國著名科（kē）學家錢學森（sēn）認為人類飛行活動可以分為（wéi）三個（gè）階（jiē）段，即航空、航天和航（háng）宇。他認（rèn）為航空是在大氣層中活動。航天是飛出地球大氣層在太陽係（xì）內活動，而航宇則是飛出太陽（yáng）係到（dào）廣裹無根的宇宙中去航行。

　　

　　遨遊宇宙是人類在征服自然的過程中產生的願望（wàng）。20世紀40年代初期，大型液體火箭的成功發射奠定（dìng）了現代航天技術的基礎。世（shì）界第一顆人造衛星叫是斯普特尼克一號（hào）。由前蘇聯火箭專家科羅（luó）廖夫利用導彈改製而成，為鋁製球體，直徑58厘米，重83.6千克，球體，有4根鞭狀天線，內裝有科學儀器。1957年10月4日前蘇聯在拜科努爾航天中心發（fā）射升空，升空後（hòu）發（fā）射了（le）3個星期信號，在軌（guǐ）道中度過3個多月，圍繞地球轉了1400多圈，最後墜入大氣層消失。斯（sī）普特尼克（kè）一號的成功發射標誌著人類（lèi）航天時代的開始。

　　

　　1961年4月12日，蘇聯航天員加加林乘“東方”1號飛船進入太空．人類（lèi）終於實現了邀遊太空的偉大理想。火箭推進技術是航天技術的核心。航天實際上也有軍用和民用之分，但世（shì）界各國在宣傳自己的航天工業時都主要強調其商業或（huò）民用潛力。

　　

　　占領和（hé）控製近地（dì）宇（yǔ）宙空間已經成為西方軍（jun1）事大國（guó）爭奪軍事優勢的新焦點。在美國、俄羅斯等國（guó）已發射（shè）的航天器中，具有軍事用途的超過70%。用於軍事目（mù）的的航天器可分為三類：軍用衛星（xīng）係統、反衛星係統和軍事（shì）載人航（háng）天係統。軍用衛星主要分通訊衛星、氣（qì）象衛星和偵察(間諜)衛星三種。反衛星係統包括反衛星（xīng）衛星、定向能武（wǔ）器和動能武器。激光武器、粒子束武器和射頻武器等屑於定向能武器，動能導彈、電磁飽和（hé）電熱彈等屑於動能（néng）武（wǔ）器的範疇。軍事載人航天係統（tǒng）分為空間站、飛船和航（háng）天飛機、空天飛機等，空間站可用作空間偵察與監視平台、空間（jiān）武器試驗基地、天基國家指揮所、未來天軍作戰基地等。20世（shì）紀80年代美國提出的所謂“星球（qiú）大戰”計劃就是以水久性載人空間站為空間基地而部署的（de）。

　　

　　航天的民用潛力也是非常巨大的。空間物理探測、空間天文探（tàn）剽、衛星氣象觀測、衛星海洋觀測、衛星廣播（bō）通訊、衛星導航、遙感（gǎn）考（kǎo）古、太空旅（lǚ）遊和地外生命探索等都是航天的重要應（yīng）用（yòng）領域；微重力環境（jìng）下完成的各種（zhǒng）化學、物理和生物實驗成果是航天為人類文明與進步所（suǒ）做的直接貢獻（xiàn）。

　　

　　航空與航天的聯係

　　

　　航天（tiān）不同於航空，航天器是在極（jí）高的真空宇宙空（kōng）間以類似於自然天體的運動規律飛行。但航天（tiān）器的發射和回收都要經過大氣層，這就使航空航天之間產生了必（bì）然的聯係。尤其是水平降落的航天飛機和研究中的水平起降的空天飛機。它們的起飛和著陸過程和飛機非常相似，兼有航空與航天的特點。航空航天一詞，既蘊藏了進行航空航天活動必需的科學，又包含了研製航空航天飛行（háng）器所涉及的各種技術。從科學技術（shù）的角度看，航空與航天之間是緊密聯係的（de）。航空航天技術是高度綜合的現代科學技術。力學、熱力學和材科學是航空航天的科學基礎（chǔ）；電子技術、自動控製技術、計算機技術、噴氣推進技術和製造工藝技術對航空航天的進步發揮了重要作用；醫學、真（zhēn）空技術（shù）和低溫技術的發展促進了航天（tiān）的發展。上（shàng）述科學技術在航空和航天的應（yīng）用中（zhōng）相互交（jiāo）叉和滲透，產生了一（yī）些新的學科，使（shǐ）航空和航天科學技術形成了完整的體係。

　　

　　航空航天的發展（zhǎn）都與其軍事應用密切相關，人類在該領域取得的巨大進展也（yě）對國民（mín）經濟和社會生（shēng）活都產（chǎn）生了重大影響，甚至（zhì）改變了世界的麵（miàn）貌。航空航天科學技術已成為牽動其他高新技術發（fā）展的動力之一，航空航天工業（yè）仍然是國民經濟建設和發展中的陽光產業，航空航天產品是附加值很高的高新技術產品。