萬向節進口軸承安裝時如（rú）何提升精確度

　　

　　如對萬向節軸承(bearing)主軸(Spindle)加以適當（dāng）的預負荷，將轉速(Rotational Speed)逐步升高至接近工作(job)轉速（sù），以實行軸承的“磨（mó）合”作用（role），可以提高主軸的循環（continue)旋轉(rotate)精度。

　　

　　

　　2.萬向節進口軸承(bearing)安裝精度（精（jīng）確度）的綜合校驗法

　　

　　將（jiāng）軸承裝入萬向節軸承的主軸(Spindle)後，安裝精度的校驗順序如下(以軸徑為60—100mm的普通車床（chuáng）為例)：

　　

　　（1）固定（dìng）端前軸承在軸上的安（ān）裝：將軸承用潔淨的清洗煤油進行徹底（dǐ）清洗，對於脂潤（rùn）滑，先將含有3％～5％潤滑油的有機溶劑(性狀（zhuàng）:透明（míng）、無色的液體)注入（rù）軸承作脫脂清洗後，再用油槍將定量的潤滑脂填入軸承內 (占（zhàn）軸承空間(Space)容積的10％～15％)；加熱軸承使升溫20～30℃，用油（yóu）壓機將軸承裝入軸（zhóu）端；將緊定套壓在軸上並以合（hé）適的壓力抵住軸（zhóu）承端麵使其軸（zhóu）向定位；將彈簧秤的（de）帶子卷在軸承外圈上，用測量(cè liáng)啟動力矩的方法（fǎ）校驗所規定的預負荷是否有大幅度的變動（dòng）(即使軸承很正確，但由於配合或保持架的變形，預（yù）負荷也有變化的可能)。

　　

　　2）將萬向節軸承(bearing)—軸組合體裝入座孔：加熱座孔使升（shēng）溫20～30℃,用連（lián）續（Continuity)輕緩的壓力將軸承—軸組合（hé）體裝入座孔；調整前蓋，使前（qián）蓋的緊固量為0.02～0.05μm ，以軸承座外端麵為基準，將千分表的（de）表頭抵觸在軸頸表麵上（shàng），將軸旋轉測量(cè liáng)其（qí）跳動，要求誤差（chà）在10μm以下；將千分（fèn）表定位（wèi）在軸上，表頭抵觸後（hòu）座孔（kǒng）內表麵，將軸（zhóu）旋轉以測量軸（zhóu）承座前後座孔的同軸度。進口軸承是依靠主要零件之（zhī）間的滾動接觸來支撐轉動零件的。不同的滾子軸承可以承受不同的徑（jìng）向力和軸向力。在（zài）選擇滾子軸承時，應根據具體的工作條（tiáo）件作出選擇。

　　

　　（3）將自由端進口軸承選擇性地放在可能（maybe)抵消偏差的位置（position )，安裝到軸承座後支承位置，盡可（kě）能地抵消相互間的圓（yuán）度偏差和同軸度偏差。

　　

　　（4）測量軸和軸（zhóu）承座孔（kǒng）的尺寸（cùn），以確定軸承的配（pèi）合精度，配合要求如下：內圈與軸（zhóu）采（cǎi）取過盈配合，過盈（yíng）量（liàng）0～+4μm(在輕負荷（hé）、高精度時為0)；外圈與軸（zhóu）承座孔采取間隙（xì）配合，間隙量（liàng）0～+6μm (但在自由端的軸承使（shǐ）用（yòng）角接觸球（qiú）軸承時，還可增（zēng）大間隙)；軸與座孔表麵圓度誤差在2μm以下，軸承所用隔圈的端麵平行度在2μm 以下，軸肩內端麵對外端麵的跳（tiào）動在2μm以（yǐ）下（xià）；軸承座孔擋肩對軸線的跳動在4μm以下；主軸(Spindle)前蓋內端麵對軸線的跳動在4μm以下。